フジクラ / Motore Speeder VC5.0

ゴルフクラブ数値.comは、ゴルファーの皆様のゴルフクラブ選びをお助けするサイトです。当サイトには広告が表示されてしまいますことをご容赦ください。


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フジクラ / Motore Speeder VC4.0

メーカー公表データ

Flex 重量 トルク キックポイント 長さ
S 58g 4.4 先中調子 46″
R 56g 4.4 先中調子 46″
R2 55g 4.5 先中調子 46″

 


重量データ(組み立て時の総重量)

フジクラ / Motore Speeder VC5.0

Flex クラブ長 クラブ総重量 (g)
S 45″仕上の場合 309g 3:やや重い
R 45″仕上の場合 307g 3:やや重い
R2 45″仕上の場合 306g 3:やや重い

(注)45″仕上げの場合の総重量は、ヘッド198g、グリップ51g を想定しています。

シャフト重量の選び方についてはこちらをご参照下さい→シャフト重量

 


振動数データ(シャフトの硬さ)

フジクラ / Motore Speeder VC5.0




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Flex クラブ長 振動数 (cpm)
S 45″仕上の場合 247cpm前後 4:平均的(R相当)
R 45″仕上の場合 237cpm前後 4:平均的(R相当)
R2 45″仕上の場合 227cpm前後 5:やや軟らかい(A相当)

(注)45″仕上げの場合の振動数は、ヘッド198g、ノーチップカット、挿し込み長30mm を想定しています。

シャフトの硬さの選び方についてはこちらをご参照下さい→シャフトの硬さ(振動数)

 


キックポイントデータ(シャフトの剛性分布)

フジクラ / Motore Speeder VC5.0

Flex 弾き系
or 粘り系
調子係数による
キックポイント
メーカー公表の
キックポイント
R 粘り系 中調子 先中調子

シャフトのキックポイントの選び方、剛性分布グラフの見方についてはこちらをご参照下さい→シャフトのキックポイント


トルクデータ

Flex トルク 分類
S 4.4 5:やや大きい
R 4.4 5:やや大きい
R2 4.5 5:やや大きい

トルクについての詳細はこちらをご参照下さい→シャフトのトルク


(注)データはゴルフクラブ数値.comの独自調査によるものであり、メーカーが保証したものではありません。また、組み立て条件の違い、製造誤差、測定誤差、などがあるため、同じモデルのシャフトが必ず同じ数値になるとは限りません。




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目次

0.ゴルフクラブ数値.comへようこそ

1.ゴルフクラブの選び方
1-(1)ゴルフクラブの長さ
1-(2)ゴルフクラブの総重量
1-(3)ゴルフクラブの振動数
1-(4)ゴルフクラブのバランス

2.シャフトの選び方
2-(1)シャフト重量
2-(2)シャフトの硬さ・フレックス
2-(3)シャフトのキックポイント
2-(4)シャフトのトルク
2-(5)シャフトのスパイン

3.ゴルフクラブヘッドの選び方
3-(1)ロフト角
3-(2)ライ角
3-(3)重心距離
3-(4)重心角
3-(5)フェース角
3-(6)フェースプログレッション
3-(7)球の捕まり
3-(8)重心深度
3-(9)重心高さ
3-(10)低重心率
3-(11)ヘッド左右慣性モーメント

4.ウッドシャフト数値
5.アイアンシャフト数値
6.ドライバーヘッド数値