フジクラ / ランバックス Type-S 45
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メーカー公表データ
| Flex | 重量 | トルク | キックポイント | 長さ |
| SR | 49g | 5.5 | 先中調子 | 47″ |
| R | 47.5g | 5.5 | 先中調子 | 47″ |
| R2 | 46g | 5.5 | 先中調子 | 47″ |
| R3 | 45.5g | 5.5 | 先中調子 | 47″ |
重量データ（組み立て時の総重量）
| Flex | クラブ長 | クラブ総重量 (g) | |
| SR | 45″仕上の場合 | 299g | ４：平均的 |
| R | 45″仕上の場合 | 298g | ４：平均的 |
| R2 | 45″仕上の場合 | 297g | ４：平均的 |
| R3 | 45″仕上の場合 | 296g | ４：平均的 |
【解説】アイアンシャフトでN.S.Pro950GHのような軽量スチールシャフトを使っている方や、アイアンのシャフトがカーボンシャフトの方で、46インチ以上の長尺ドライバーを作りたい方に、この「ランバックスType-S 45」をお勧めします。
（注）45″仕上げの場合の総重量は、ヘッド198g、グリップ51g を想定しています。シャフト重量の選び方についてはこちらをご参照下さい→シャフト重量
振動数データ（シャフトの硬さ）
| Flex | クラブ長 | 振動数 (cpm) | |
| SR | 45″仕上の場合 | 236cpm前後 | ５：やや軟らかい（A相当） |
| R | 45″仕上の場合 | 226cpm前後 | ５：やや軟らかい（A相当） |
| R2 | 45″仕上の場合 | 216cpm前後 | ６：かなり軟らかい（L相当） |
| R3 | 45″仕上の場合 | 206cpm前後 | ７：超軟らかい（LL相当）～ |
【解説】このType-S 45というシャフトは非常に軟らかいシャフトです。軽量スチールシャフトなどをお使いの方は、このType-S 45の「SR」フレックスを選択されるのが良いと思います。あと、アイアンシャフトで軟らかいカーボンシャフトをお使いの方にも良いかもしれません。
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（注）45″仕上げの場合の振動数は、ヘッド198g、ノーチップカット、挿し込み長30mm を想定しています。シャフトの硬さの選び方についてはこちらをご参照下さい→シャフトの硬さ（振動数）
キックポイントデータ（シャフトの剛性分布）
| Flex | 弾き系 or 粘り系 |
調子係数による キックポイント |
メーカー公表の キックポイント |
| R | 中間型 | 先中調子 | 先中調子 |
| R2 | 弾き系 | 先中調子 | 先中調子 |
【解説】このType-S 45というシャフトの「粘りor弾き」は、ほぼ中間型で癖のない剛性分布です。キックポイントが先中調子なので、球が捕まり易いです。右にミスしやすい方に良いかもしれません。
シャフトのキックポイントの選び方、剛性分布グラフの見方についてはこちらをご参照下さい→シャフトのキックポイント
トルクデータ
| Flex | トルク | 分類 |
| SR | 5.5 | ７：超大きい |
| R | 5.5 | ７：超大きい |
| R2 | 5.5 | ７：超大きい |
| R3 | 5.5 | ７：超大きい |
トルクについての詳細はこちらをご参照下さい→シャフトのトルク
シャフト価格
以下のリンク先で『フジクラ / ランバックス Type-S』のシャフト価格を見ることができます。
（注）データはゴルフクラブ数値.comの独自調査によるものであり、メーカーが保証したものではありません。また、組み立て条件の違い、製造誤差、測定誤差、などがあるため、同じモデルのシャフトが必ず同じ数値になるとは限りません。
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